В сегодняшней подборке:
Гуманоид Star1 лепит пельмени и чокается бокалами.
Робот-спасатель умеет летать и зависать в воздухе.
Корейские роботы самостоятельно заряжают электрокары.
Гуманоид Star1 лепит пельмени и чокается бокалами.
Компания Robotera представила нового гуманоидного робота STAR1, который умеет выполнять сложные действия, включая приготовление традиционных блюд с использованием палочек для еды. Робот также способен имитировать социальные жесты, например, чокаться бокалами, что подчёркивает его предназначение для взаимодействия с людьми.
В центре внимания демонстрации оказалась роботизированная кисть с пятью пальцами и 12 степенями свободы, максимально приближенная к анатомии человеческой руки. Каждый палец оснащён сенсорами, реагирующими на прикосновения и температуру, что позволяет роботу аккуратно работать с горячими и хрупкими предметами — например, лепить пельмени и наливать напитки.
Инженеры отмечают, что STAR1 не ограничен заранее запрограммированными действиями: он умеет анализировать окружающую обстановку и адаптироваться к изменениям. Ранее робот уже успешно прошёл испытания на скорость и выносливость, пробежав по пересечённой местности более получаса с темпом выше 12 км/ч.
Робот-спасатель умеет летать и зависать в воздухе.
Эта разработка упоминалась в одном из выпусков трехлетней давности. Тогда робот iRonCub умел летать только в компьютерной симуляции.
Инженеры Итальянского института технологий добились с тех пор значимого прогресса в поисково-спасательной робототехнике: их реактивный гуманоид iRonCub3 впервые совершил стабильный взлёт и зависание в воздухе. Робот оснащён двумя реактивными двигателями на спине и турбинами на руках, что позволяет ему выполнять управляемый полёт.
Вес конструкции составляет около 70 кг, включая силовую установку, которая развивает тягу до 1000 Ньютонов. Основой для iRonCub3 стала платформа iCub, доработанная с отказом от гибких кистей в пользу реактивных сопел и усилением корпуса титановыми и жаростойкими материалами. Управление полётом осуществляется с помощью ИИ, обученного на симуляциях и реальных данных, что обеспечивает устойчивость и адаптивность в сложных условиях.
В скором времени испытания перенесутся в аэропорт Генуи. Цель проекта — создание универсального робота, способного добираться по воздуху к местам катастроф, обследовать их и взаимодействовать с инфраструктурой, открывая новый этап в интеграции аэродинамики, термодинамики и искусственного интеллекта.
Корейские роботы самостоятельно заряжают электрокары.
Hyundai Motor Group начала испытания автономной роботизированной системы зарядки электромобилей в международном аэропорту Инчхон. Этот проект — один из первых коммерческих запусков, где автопроизводитель внедряет полностью автоматизированные зарядные станции для электрокаров.
Система использует искусственный интеллект и камеры, позволяя роботу самостоятельно находить порт зарядки на автомобиле и подключать кабель без участия человека. Технология уже получила сертификацию в Южной Корее и была успешно протестирована на заводах Hyundai.
В аэропорту Инчхон роботизированная зарядка будет работать в пилотном режиме, при этом к 2026 году планируется увеличить количество зарядных станций до более тысячи. Водителям достаточно припарковать автомобиль в специальной зоне — дальше робот самостоятельно подключит и отключит зарядный кабель. Это особенно удобно для людей с ограниченной мобильностью и беспилотных такси. В дальнейшем систему хотят масштабировать на другие транспортные узлы по всему миру.
Робот для инженерных работ в 8 раз эффективней человека.
В прошлых выпусках упоминались автоматические бульдозеры и другая строительная техника, справляющаяся с задачами быстрее человека. Теперь компания из Сан-Франциско представила геодезического автономного робота CivDot для разметки строительных площадок. Устройство работает в восемь раз быстрее традиционной команды, использующей рулетки и треноги, существенно ускоряя процесс разметки.
CivDot получает проектные координаты в формате CSV и самостоятельно перемещается по площадке, нанося метки с помощью краски или лазера. Робот оснащён динамиками, которые озвучивают описание каждой точки, а оператор может сразу же приступать к установке физических меток.
Робот способен функционировать до восьми часов без подзарядки и за день наносит до 3000 точек или размечает участок длиной до 27 километров. При этом точность CivDot достигает 8 мм, что соответствует требованиям большинства строительных задач. Эта разработка отражает растущую тенденцию использования робототехники в строительной отрасли.
Андроид с нуля за 40 дней.
Если на разработку первых роботов уходили десятилетия, то теперь, благодаря ИИ и модульным конструкциям, это можно сделать намного быстрей.
Так, парижская компания Wandercraft представила первого гуманоидного робота по имени Calvin. Уникальность проекта заключается в том, что от идеи до рабочего прототипа прошло всего 40 дней.
Calvin — робот без головы, который управляется голосовыми командами и оснащён модульными манипуляторами с возможностью установки различных насадок, включая кисти, присоски и захваты. В демонстрационном видео робот показывает уверенное перемещение грузов, что раскрывает его потенциал для работы на сборочных линиях и производственных предприятиях.
Хотя сейчас Calvin находится на стадии концепта, разработчики рассчитывают, что в будущем робот найдёт применение не только в промышленности, но и в медицине, а также поможет людям с ограниченными возможностями в повседневной жизни.
Это были основные новости робототехники за август 2025.
